Μηχανή κατασκευής μπλοκ στη Σαουδική Αραβία

Το ηλεκτρικό σύστημα μιας μηχανής τούβλων από τσιμέντο είναι το «νευρικό κέντρο» της λειτουργίας της, υπεύθυνο για τον έλεγχο της ισχύος εξόδου, τον συντονισμό των κινήσεων (όπως η τοποθέτηση υλικού, το πάτημα και το ξεκαλούπωμα) και την παροχή προστασίας ασφαλείας. Οι βλάβες μπορούν να προκαλέσουν άμεσα διακοπές λειτουργίας του εξοπλισμού, επηρεάζοντας την αποδοτικότητα της παραγωγής. Τα παρακάτω, με βάση τη λογική λειτουργίας του εξοπλισμού, προσδιορίζουν έξι κοινές ηλεκτρικές βλάβες και εξηγούν τα συμπτώματά τους, τις πιθανές αιτίες και τις βασικές οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων για να βοηθήσουν στον γρήγορο εντοπισμό του προβλήματος:

1. Βλάβη κυκλώματος ισχύος: Ο κινητήρας δεν ξεκινά ή σβήνει αμέσως μετά την εκκίνηση

1. Σύμπτωμα αποτυχίας
Αφού πατήσετε το κουμπί εκκίνησης, ο κινητήρας του κύριου κινητήρα/υδραυλικής αντλίας δεν δείχνει καμία απόκριση (χωρίς θόρυβο, χωρίς περιστροφή).

Ο κινητήρας ενεργοποιείται αμέσως κατά την εκκίνηση (απενεργοποιήσεις διακόπτη κυκλώματος/προστατευτικό σφάλματος γείωσης).

Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας παρουσιάζει μη φυσιολογική ταχύτητα (τραύλισμα, χαμηλή ταχύτητα), συνοδευόμενη από ασυνήθιστο θόρυβο ή υπερθέρμανση.

Βασική αιτία
Τύπος σφάλματος Ειδική αιτία
Ανωμαλία τροφοδοσίας: Η τάση της κύριας τροφοδοσίας του συνεργείου είναι πολύ χαμηλή (λιγότερη από 360 V, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην μπορεί να παράγει ονομαστική ροπή) ή λείπει μια φάση (λείπει μία φάση από την τρι-τροφοδοσία ρεύματος).
Χαλαρά καλώδια τροφοδοσίας εξοπλισμού ή οξειδωμένοι σύνδεσμοι (π.χ. κακή επαφή στους ακροδέκτες του κινητήρα).
Ενεργοποιήθηκε η διάταξη προστασίας: Το προστατευτικό υπερφόρτωσης κινητήρα (θερμικό ρελέ) ενεργοποιείται (λόγω υπερβολικού φορτίου ή ακινητοποίησης κινητήρα, με αποτέλεσμα υπερβολικό ρεύμα).
Το προστατευτικό ρεύματος διαρροής έχει ενεργοποιηθεί (λόγω κατεστραμμένης μόνωσης περιέλιξης κινητήρα ή γείωσης της θήκης του καλωδίου).
Σφάλμα κινητήρα: Η περιέλιξη του κινητήρα έχει καεί (λόγω γήρανσης της μόνωσης ή εισροής νερού, που προκαλεί βραχυκύκλωμα).
Τα ρουλεμάν του κινητήρα έχουν κολλήσει (λόγω έλλειψης λαδιού ή φθοράς, με αποτέλεσμα να κολλάει ο ρότορας).

3. Βασική αντιμετώπιση προβλημάτων
Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση τροφοδοσίας (η τάση τριών φάσεων πρέπει να είναι εντός 380 V ± 5%) και ελέγξτε τους ακροδέκτες για στεγανότητα και σημάδια εγκαυμάτων.
Ελέγξτε την κατάσταση του προστατευτικού υπερφόρτωσης/διακοπής κυκλώματος. Εάν σκοντάψει, ελέγξτε πρώτα το φορτίο (για παράδειγμα, εάν έχει κολλήσει τούβλο στο καλούπι) και μετά επαναφέρετε το για δοκιμή.
Μετά την απενεργοποίηση, περιστρέψτε τον άξονα του κινητήρα. Εάν αισθάνεστε κολλώδες, αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε τα ρουλεμάν. Χρησιμοποιήστε ένα μεγοχόμετρο (μεγοχόμετρο) για να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης των περιελίξεων του κινητήρα (κανονικά, θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 0,5 MΩ· εάν είναι χαμηλότερη, οι περιελίξεις απαιτούν επισκευή).
II. Σφάλμα κυκλώματος ελέγχου: Κουμπιά/διακόπτες που δεν ανταποκρίνονται
1. Σύμπτωμα
Όταν χειρίζεστε τα κουμπιά λειτουργιών όπως "Material", "Press" και "Demolding", ο εξοπλισμός δεν λειτουργεί (για παράδειγμα, ο κύλινδρος δεν εκτείνεται ή δεν αποσύρεται ή ο μεταφορικός ιμάντας δεν περιστρέφεται).
Η οθόνη αφής/πίνακας ελέγχου εμφανίζεται κανονικά, αλλά δεν μπορούν να εκδοθούν εντολές.
Ακόμη και μετά την επαναφορά του κουμπιού διακοπής έκτακτης ανάγκης, ο εξοπλισμός εξακολουθεί να μην συνεχίζει να λειτουργεί. 2. Βασικές αιτίες
Βλάβη εξαρτήματος ελέγχου: Οξείδωση των εσωτερικών επαφών των διακοπτών με κουμπιά (κακή επαφή λόγω-μακροχρόνιας χρήσης), καμένα-ενδιάμεσα πηνία ρελέ/επαφέα (χωρίς ενεργοποίηση).
Διακοπή γραμμής/βραχυκύκλωμα: Ελέγξτε τη ζημιά του περιβλήματος του καλωδίου λόγω κραδασμών ή τριβής (π.χ. καλώδια κοντά σε κινούμενα μέρη του εξοπλισμού) ή χαλαρούς συνδέσμους (π.χ. ακροδέκτες εξόδου PLC, καλωδίωση ρελέ).
Αποτυχία PLC: Βλάβη της μονάδας εισόδου/εξόδου PLC (προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής) (χωρίς έξοδο σήματος) ή απώλεια προγράμματος (λόγω διακοπής ρεύματος ή παρεμβολών).
3. Βασική αντιμετώπιση προβλημάτων
Όταν πατάτε ένα κουμπί λειτουργίας, παρατηρήστε εάν το αντίστοιχο ρελέ/επαφέα συμπλέκεται (ακούστε έναν ήχο "κλικ"). Εάν όχι, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση στο κουμπί (κανονικά, θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο και απενεργοποιημένο) και την τάση του πηνίου (για να βεβαιωθείτε ότι είναι εντός της ονομαστικής τάσης).
Επιθεωρήστε τα καλώδια ελέγχου για εμφανή ζημιά, εστιάζοντας στα καλώδια κοντά σε κινούμενα μέρη του εξοπλισμού (π.χ. κοντά στον κύλινδρο ξεκαλουπώματος).
Εάν το PLC δεν έχει έξοδο, ελέγξτε την κατάσταση I/O στην οθόνη αφής (για να δείτε εάν το σήμα εισόδου είναι κανονικό και η έξοδος είναι ενεργή). Εάν το πρόγραμμα χαθεί, επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή για επανεγκατάσταση-.